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Design : un train tourné vers le futur
Taillé pour la très grande vitesse, ce sont les lois de l’aérodynamique qui ont guidées le design de l’AGV.
Les premières esquisses du design de l’AGV sont réalisées à partir des orientations définies par le cahier des charges technique interne. L’inspiration vient de l’aéronautique, et plus précisément des avions de chasse, expression même de la très grande vitesse. Début 2005, lors du choix du design, l’équipe de 20 designers et maquettistes d’Alstom Transport propose quatre interprétations, et déjà la puissante silhouette de l’AGV s’impose.
Process utilisés dans l’industrie aux cycles courts
Les traits tirés à l’extrême projètent, dès le premier coup d’œil, l’observateur dans le voyage à très grande vitesse de demain. Dans un souci de gain de temps et de réduction des coûts de développement, Alstom s’est inspiré des process de design utilisées par les industries aux cycles de produit courts, telles que l’automobile. Du premier coup de crayon aux toutes dernières propositions, l’AGV a presque intégralement été dessiné avec des outils numériques.
Le « bout avant » badgé Alstom
Le design définitif de l’AGV exprime à la fois simplicité et puissance, en mêlant pureté des lignes, fluidité des formes et structure des volumes. Le « bout avant », badgé Asltom, incarne presque à lui seul la personnalité du train. Sa face avant mono-volume, intégrant deux doubles optiques et une immense verrière, fait clairement référence aux cockpit des avions de chasse.
Les lois de l’aérodynamique ont guidé le design
Ses larges épaules, matérialisées par des déflecteurs d’air sur les bogies, et son long nez sont également caractéristiques. Impressionnant par ses volumes, l’AGV marque par sa prestance. Taillé pour la très grande vitesse, ce sont les lois de l’aérodynamique qui ont guidées son design. La livrée du premier prototype, d’un gris métallique et d’un bleu profond, souligne l’univers d’appartenance du train : la haute technologie.